Il benessere degli animali domestici è al centro di un dibattito che spazia dalla vendita in negozio fino al modo in cui questi compagni viaggiano su strada e in aria. In pochi anni sono state introdotte norme che cambiano radicalmente le regole del gioco per cani e gatti, ma la situazione rimane complessa e differente a seconda dell’ambito considerato.
Vendita di cuccioli nei negozi: la realtà campana e il vuoto normativo
In Campania, catene come Zoomiguana espongono cuccioli di cane, iguane e altri piccoli animali dietro teche di vetro, vendendoli a prezzi che possono superare i 2.000 euro. La pratica è legale perché la legge italiana classifica gli animali come “beni mobili”, soggetti alle regole del mercato. La normativa regionale n. 3 del 2019, articolo 18, impone soltanto requisiti burocratici e sanitari: divieto di esposizione in vetrina (ma non di presenza in negozio), registri di carico e scarico, identificazione degli animali. Non vi è alcun riferimento all’etologia, ossia alle necessità psicologiche dei cuccioli, che rimangono confinati in spazi ristretti e sotto sguardi incessanti.
Conseguenze per gli animali e il mercato
Il risultato è una merce vivente che, se non acquistata, ritorna negli allevamenti di provenienza, alimentando un ciclo commerciale che continui a generare nuovi cuccioli. Alcuni animalisti raccolgono fondi per acquistare questi animali e poi procurarli a famiglie, ma tale “pezzatura” non elimina la domanda: finché la vendita rimane legittima, il mercato non si estinguerà.
Codice della strada 2026: obbligo di contenimento per cani e gatti in auto
Fino a poco tempo fa l’articolo 169 del codice della strada non specificava l’uso di cinture o trasportini per gli animali, lasciando spazio a interpretazioni libere. Dal 2026, la revisione normativa impone l’utilizzo di sistemi di contenimento omologati: imbracature che si agganciano alla cintura di sicurezza, trasportini rigidi o semirigidi, o reti divisorie installate nella cabina. L’obiettivo è evitare che un animale diventi un proiettile in caso di frenata brusca o incidente, proteggendo conducenti, passeggeri e lo stesso animale.
Sanzioni per il mancato rispetto
Le violazioni sono sanzionate con multe comprese tra 320 e 665 euro, a seconda della gravità e della recidività. Alcune fonti ipotizzano anche una decurtazione di punti dalla patente, sebbene la normativa non abbia ancora definito il meccanismo preciso. La variazione delle cifre riflette la volontà di penalizzare in maniera più severa gli usi più pericolosi, come la presenza di un cane non contenuto sul sedile anteriore.
Come scegliere il sistema più adatto
La scelta dipende da peso e dimensioni dell’animale. Per cani e gatti di piccola taglia il trasportino è di solito la soluzione più sicura e confortevole; per taglie medie e grandi, le reti divisorie o le imbracature omologate rappresentano alternative valide. È fondamentale verificare che il prodotto riporti la certificazione europea CE o equivalente, garantendo così la conformità ai requisiti di sicurezza.
Trasporto in cabina aerea: cani fino a 30 kg a bordo
Nel 2025 l’ENAC ha autorizzato l’introduzione del servizio Large Dog On Board, che permette a compagnie come ITA Airways di accettare cani di peso fino a 30 kg nella cabina, soggetti a specifiche condizioni di sicurezza. Il cambiamento è stato formalizzato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti il 25 novembre 2025, aprendo la porta a viaggi più comodi per i proprietari di razze medio-grandi.
Condizioni operative del servizio
Il cane deve essere collocato in un trasportino certificato, posizionato sotto il sedile anteriore oppure su rete apposita, e la prenotazione preventiva è obbligatoria. Non tutte le rotte o le classi di volo offrono il servizio: è necessario verificare la disponibilità per ciascun volo prima dell’acquisto del biglietto. Inoltre, le norme sanitarie del paese di destinazione devono essere rispettate, inclusi eventuali certificati di buona salute e vaccini.
Impatto sul mercato e sui proprietari
Questa novità riduce la necessità di spedire gli animali nella stiva, dove rischi di stress e danni sono più elevati. Tuttavia, il prezzo del tratto in cabina può variare notevolmente a seconda della compagnia aerea, e le limitazioni di spazio restano un fattore da considerare per animali di grande taglia.
La legislazione italiana sta evolvendo per rispondere a esigenze di sicurezza stradale e benessere animale, ma la vendita di cuccioli nei negozi rimane un punto critico non ancora affrontato con norme più restrittive. La consapevolezza dei proprietari e una più rigida regolamentazione potrebbero trasformare il rapporto tra gli esseri umani e i loro amici a quattro zampe, dalla vetrina al viaggio.
